废除红绿灯似乎会导致交通混乱，但研究人员表示，事实上，用高科技的解决方案来取代红绿灯可以大大改善你的通勤状况。

  卡内基梅隆大学(Carnegie Mellon University)的计算机科学家们正在研究一种系统，该系统将用虚拟交通灯取代传统的交通灯，即直接出现在挡风玻璃或仪表板上的“停”和“走”信号。

  这使得每个司机都能得到“个性化”的信号灯——并且可以减少等待信号的时间。

  Virtual Traffic Lights公司(VTL)是一家致力于将这项技术商业化的公司，该公司的研究人员说:“当司机接近十字路口时，他们会习惯性地注意绿色、黄色和可怕的红灯，这已经成为了根深蒂固的习惯。”

  “不过，如果汽车可以在没有基础设施交通灯的情况下相互通话、管理交通会如何?”

  新系统使用虚拟交通灯，当驾驶员接近十字路口时，虚拟交通灯会出现在挡风玻璃上。

  “当司机透过挡风玻璃往外看时，他们会看到直走是绿灯，向右转是红灯。”

  “这是一个无缝的过程，司机不会参与决策。当司机通过十字路口时，虚拟交通灯就会关闭。”

  虚拟红绿灯出现在司机的仪表盘上，用绿色和红色箭头指示他们可以安全行驶的方向，就像普通红绿灯一样。

  但一旦交叉路口经过，它们就会消失。

  开发商说虚拟交通灯将减少碳排放，减少事故，减少恼人的通勤时间。

  该系统依赖于汽车之间能够相互沟通，以找出最佳的交通信号灯模式，最近在Pittsburgh的CMU校区附近进行了测试。

  它能够共享GPS数据、地图、速度和移动汽车的预定方向。

  研究小组在《Arxiv》杂志上写道:“使用VTL设备的车辆在Pittsburgh进行的实地测试的初步结果表明，VTL能够在十字路口协调交通，减少人们的通勤时间。”

  在Pittsburgh的试验中，两辆车被设置在一个路口，其中一辆充当“领头”车。

  领队得到了一个虚拟的红灯显示，这给后面的车辆留下了绿灯。

  随后，该领头车被批准离开。一旦这辆车继续前进，“领头”的地位就会传递给下一辆车。

  在超过20个路口测试了这一系统后，除了四向停车标志的存在，研究人员说，VTL能够减少交通堵塞、碳排放和平均通勤时间高达60%。

  研究人员说，“VTL把Porto的平均通勤时间从35分钟减少到21.3分钟，Pittsburgh的平均通勤时间从30.7分钟减少到18.3分钟。”

  “从郊区和郊区到城市的通勤人数减少了至少30%，最多减少了60%。”

  预计汽车制造商将接受这一制度。

  奥迪(Audi)已经在开发一套系统，该公司正在测试一种名为“红绿灯辅助系统”的系统，该系统可以精确地显示出司机的下一个红灯有多远，从而帮助他们调整行车时间，以尽量减少停车。

  这家汽车制造商于2016年在拉斯维加斯首次发布了这项技术，并随后扩展到达拉斯、丹佛、休斯顿和帕洛阿尔托等城市，而该系统目前支持美国1600多个十字路口的交通信号。

  在驾驶员前面的仪表盘上，显示了一个带有倒计时计时器的交通灯图标，它可以读取从红色变为绿色之前的秒数。

  这个系统连接到一个城市的电子交通灯网络，甚至可以考虑到变道。

  系统中包含市议会提供的当地数据，包括安装的智能交通灯和汽车运动传感器，都被用来准确预测绿灯亮到红灯的时间。

  奥迪声称，在线交通灯信息可以使二氧化碳排放量减少15%。

  报告称，如果这项技术能在全德国推广，那么每年将节约相当于9亿升(2.3775亿美制加仑)的燃料。

  在为期6个月的测试阶段，总共有500名测试驾驶员驾驶120辆汽车和3辆摩托车，总共行驶165万公里(103万英里)。

  这些车辆通过特别研制的无线电传输设备和交通控制中心互相联网，向驾驶员通报交通状况和危险。